Назначение перевозчиков паллет – горизонтальная челночная транспортировка грузов внутри складских и производственных помещений. Их также используют при разгрузке коммерческого транспорта с рамп или пандусов с заездом в кузов.
При выборе перевозчика нужно учитывать:
- основные выполняемые операции;
- максимальную массу и габариты перевозимых грузов;
- дистанции транспортировки;
- рабочую среду и режим работы.
Основные операции
Транспортировщики паллет выпускаются в нескольких модификациях:
- с платформой для оператора;
- с кабиной;
- сопровождаемые.
Современные модели перевозчиков паллет различаются по нескольким параметрам:
- возможная интенсивность эксплуатации;
- производительность;
- стоимость;
- дополнительные опции.
При выборе техники учитываются условия работы, а также планируемый объём перевозок. Чаще используются для совместной работы с электрическими и погрузчиками ДВС для погрузки-разгрузки коммерческого транспорта, на складах, в супермаркетах, в торговых центрах, производственных предприятий. Максимальный груз для перевозчиков — 2 тонны.
Любой тип машин может использоваться для разгрузки коммерческого транспорта с пандуса или рампы. При нерегулярных поставках небольших объемов грузов, которые перевозятся в маленьких фургонах, используется сопровождаемый перевозчик паллет. Он имеет минимальные размеры, малый вес, высокую манёвренность. Большой поток грузов и высокая интенсивность работ, значительные расстояния складских площадей, требуют большей скорости обработки. В этом случае необходимы модификации с откидными или фиксированными платформами.
Транспортировщики с фиксированными платформами и боковыми ограждениями защищают и поддерживают оператора при выполнении манёвров в условиях интенсивного трафика, работающего промышленного оборудования и при высокой скорости выполнения операций.
Перевозчики с кабинами, предусматривающие работу оператора стоя или сидя, — наиболее удобный инструмент при продолжительных рабочих сменах и при необходимости взаимодействия с другим производственным оборудованием.
Если планируется использовать один тип машины для нескольких задач, габариты должны подходить для всех участков. Так, перевозчик паллет с креслом оператора очень удобен при длительных рабочих сменах, однако ширина шасси, превышающая ширину стандартного поддона, может затруднить его использование при разгрузке транспорта и организации набивного хранения в буферных зонах.
Некоторые модели могут выполнять вспомогательные операции, снижая потребность в дополнительных видах оборудования. Например, перевозчики с фиксированной платформой и опорой для спины экономят силы оператора при больших дистанциях транспортировки. Благодаря минимальному расстоянию между платформой и вилочным захватом, могут использоваться как альтернатива горизонтальным подборщикам при необходимости ручной комплектации партий из штучных грузов. Эту же функцию может выполнять сопровождаемый перевозчик с дополнительным подъёмом вил, который значительно уменьшает нагрузку на спину оператора, устраняя наклоны при ручной комплектации партий.
Перевозчики палет могут быть укомплектованы различным типом аккумуляторных батарей: свинцово-кислотными, необслуживаемыми гелевыми и литий-ионными. У каждого типа батарей есть преимущества, а также особенности эксплуатации.
По характеру выполняемых операций перевозчики аналогичны гидравлическим тележкам, но специальное оборудование имеет преимущества:
- машины отличаются высокой производительностью, они могут перевозить за смену 100 паллет;
- транспортировщики паллет компактные, легко управляются, работают бесшумно;
- оператору не нужно получать права или проходить длительное обучение;
- ценазависит от грузоподъёмности, мощности АКБ и комплектации;
- они безопасны для окружающей среды.
Работать на перевозчике может любой работник склада или терминала, это снижает расходы на высококвалифицированный персонал.
Максимальная масса и габариты грузов
Превышение номинальной грузоподъёмности оборудования ведёт к ускорению его износа, не регламентной нагрузке на электрическую и гидравлическую системы, нарушению прочности и геометрической целостности сварных швов и механических соединений, созданию опасных ситуаций, связанных с превышением допустимой нагрузки на тормозную систему. Поэтому чрезвычайно важно использовать технику, номинальная грузоподъёмность которой соответствует максимальной массе обрабатываемых грузов.
Если грузы имеют нестандартную форму или их масса распределена неравномерно, сообщите об этом поставщику оборудования. В этом случае понадобится детальный анализ необходимой грузоподъёмности оборудования или параметров вилочного захвата.
Помимо стандартного вилочного захвата, рассчитанного на обработку паллетированных грузов на EUR-поддонах 800х1200мм, перевозчики могут оснащаться вилами увеличенной длины или с увеличенным/уменьшенным расстоянием между вилами. Ось грузовых (подвилочных) колёс располагается на различном расстоянии от тягового модуля. Это влияет на грузоподъёмность и радиус разворота и, как следствие, на необходимую ширину рабочего коридора. Обработка роликовых контейнеров или нестандартных грузов может потребовать более высокого подъёма вилочного захвата.
Некоторые операции включают обработку грузов по ширине. Это означает, что вилы перевозчика вводятся в поддон через нижнюю планку. Если вам требуется транспортировка нескольких поддонов одновременно, перевозка роликовых контейнеров или нестандартных паллет, также проинформируйте об этом поставщика. Это поможет подобрать параметры из предлагаемых заводских опций для максимальной продуктивности.
Дистанции транспортировки
В зависимости от средних дистанций транспортировки при выборе оборудования можно ориентироваться на следующие параметры: до 30м — сопровождаемые перевозчики; 30-50м –с платформами; свыше 50м — с фиксированными ограждениями или кабинами оператора. Такое деление несколько условно, так как при интенсивном потоке входящих/исходящих грузов, но при близко расположенной зоне буферного хранения, целесообразнее всё же использовать перевозчики с платформами, в силу их более высокой производительности. А низкая интенсивность грузопотока даже при больших дистанциях транспортировки может сделать достаточным выбором сопровождаемый перевозчик с более доступной ценой.
Однако, в целом, справедливо утверждение: чем больше дистанция транспортировки, тем эффективнее будет использование перевозчика, снимающего физическую нагрузку с оператора при перемещении, благодаря наличию опоры — раскладных поручней или фиксированных ограждений, или кресла.
Если на маршруте следования есть необходимость преодоления уклонов, обратите внимание на обозначенную в спецификации номинальную и максимальную способность перевозчика преодолевать уклон. Этот показатель определяет предел эффективности сцепления, тягового усилия, а также торможения модели для обеспечения безопасности на уклоне.
Если транспортировка предусматривает перемещение перевозчика с грузом на лифте, проверьте максимальную грузоподъёмность лифта с учётом массы груза, перевозчика с аккумулятором и оператора.
Рабочая среда и режим работы
В стандартном исполнении перевозчики предназначены для эксплуатации в закрытых помещениях с периодическим выездом на открытые рампы под навесом, на ровных напольных покрытиях, при средней температуре от +1 до +40 градусов, без избыточной влажности и загрязняющих факторов. Условия работы на площадке могут отличаться от предусмотренных для стандартной комплектации перевозчика. Тогда модель и дополнительные опции выбираются с учетом возможности работы в конкретных ситуациях.
Различные модели могут иметь специфический температурный диапазон работы, с разной толерантностью относиться к неровностям напольного покрытия и иметь разный уровень защиты от проникновения пыли и влаги. Пакеты опций помогут адаптировать перевозчик к экстремально низким температурам, до -35°С, подобрать специальный тип колёс для работы на скользких покрытиях, обеспечить возможность подключения дополнительного оборудования, такого как терминалы WMS, учесть требования к технике безопасности, принятые на площадке, путём установки дополнительного светового или звукового сигнального оборудования.
Особое внимание уделяется обеспечению оборудования питанием. Возможные варианты:
- одна свинцово-кислотная батарея – классическое решение для складского грузоподъёмного оборудования;
- дополнительная батареяс системой замены для многосменной работы;
- батарея с низкой потребностью в обслуживании и возможностью зарядки вне специально оборудованных аккумуляторных комнат;
- литий-ионная технология, занимающая всё большую долю рынка.
Поставщик грузоподъемного оборудования найдёт решение для обеспечения непрерывности операций. При выборе также учитывается рентабельность.
