Дизельные полноприводные вилочные погрузчики Hangcha серии CPCD25-35-XW33C-RT4

Артикул: Hangcha CPCD25-XW33C-RT4, CPCD30-XW33C-RT4, CPCD35-XW33C-RT4
Полноприводные погрузчики Hangcha серии CPCD-XW33C-RT4 разработаны согласно концепции многоцелевого использования вилочного погрузчика в различных сферах деятельности, вне зависимости от условий работы и вызовов окружающей среды.

Конструкция погрузчика создана на основе опыта эксплуатации лучших мировых моделей вилочных погрузчиков в самых сложных промышленных условиях и на неподготовленных дорожных покрытиях.

Мы можем назвать минимум 4 причины, почему стоит выбрать именно эту модель погрузчика для бездорожья: надёжность, производительность, удобство работы, простое обслуживание.

Стандартная комплектация включает:

  • Подвеску блока трансмиссии;
  • Принудительную блокировку межосевого дифференциала;
  • Автоматическую блокировку межколёсного дифференциала;
  • Полный привод (отключаемый);
  • Открытое защитное ограждение кабины оператора;
  • Кресло на подвеске, с ремнём безопасности;
  • Возвратный гидравлический фильтр;
  • Алюминиевый радиатор большой ёмкости с защитной сеткой;
  • Двойной воздушный фильтр;
  • Светодиодное освещение: передние фары, индикаторы поворотов, задние комбинированные фонари, проблесковый маячок;
  • Защитные чехлы цилиндров наклона;
  • Ручку для захвата при движении задним ходом;
  • Расширенную вилочную каретку, с опорой для груза.

Дизельные погрузчики в наличии >>

Страна происхождения: КНР

Гарантия: 12 месяцев или 1200 моточасов

  • Полноприводные внедорожные погрузчики Hangcha CPCD25-35 с популярными мачтами (3000мм, 3300мм, 4500мм) обычно доступны со склада или в пути.

  • Вилочные погрузчики в наличии на складе в Санкт-Петербурге доступны по ссылке.

  • В случае поставки оборудования с дополнительными опциями срок поставки может составлять до 180 дней.

Автоматическая трансмиссия имеет 2 скорости движения вперёд и 1 скорость движения назад.

Система передач обеспечивает эффективное использование мощности двигателя без достижения максимальных оборотов. Это снижает расход топлива и шум при работе и продлевает срок эксплуатации двигателя.

Модель двигателя: Yanmar 4TNE98(EuIII/EPAII
Номинальная мощность: 42.1кВт / при 2300 об.мин.
Крутящий момент: 196Нм / при 1700 об.мин.
Количество цилиндров: 4
Объём: :3.319л

Надёжный двигатель Yanmar
Дорожный просвет для 3000кг версии составляет 270мм. Такой высокий показатель обеспечивает возможность движения по самым сложным неподготовленным поверхностям.

При этом продуманное распределение массы погрузчика обеспечивает низкий собственный центр тяжести, который способствует превосходной устойчивости при движении и подъёме грузов.

Мокрые дисковые тормоза на передней оси не требуют значительного обслуживания даже в сложных условиях работы.

Большой дорожный просвет
Двойной воздушный фильтр и увеличенная ёмкость радиатора защищают двигатель и предотвращают его перегрев даже при интенсивных операциях. Верхний вывод выхлопных газов снижает запылённость при работе на сухом грунте.

Доступ для проведения регулярных сервисных операций организован удобно.

Двойной воздушный фильтр
Дифференциал специально разработан для движения по неподготовленным поверхностям. В погрузчике предусмотрена система ручной блокировки дифференциала для обеспечения максимального сцепления на скользких и загрязнённых дорожных покрытиях. Блокировка дифференциала предотвращает потерю мощности при прокручивании вывешенного колеса.

Возможность переключения в режим привода на одну ось даёт возможность сэкономить топливо и обеспечить более высокую скорость движения на подготовленном дорожном покрытии.

Принудительная блокировка дифференциала
Плавающее крепление усиленной рулевой оси позволяет любому колесу преодолевать препятствия, сохраняя ровное положение погрузчика и груза на вилах.

На ведущей оси установлены широкие колёса с глубоким протектором, мокрые дисковые тормоза и электронный механизм блокировки дифференциала.

Эти решения обеспечивают превосходное сцепление при работе в сложных погодных условиях и на неровной поверхности.

Плавающая рулевая ось
При разработке погрузчика было уделено внимание созданию комфортной рабочей среды.

Рулевая ось имеет демпфированное крепление к раме погрузчика. Трансмиссия имеет систему подвески. Крепление двигателя также оснащено демпфером. Эти решения обеспечивают гибкость крепления силовых компонентов к раме, что снижает передачу вибрации от работающего двигателя и от дорожного покрытия при движении.

Решения, направленные на снижение передачи ударов и вибрации
При разработке погрузчика для сложных условий работы были учтены требования к комфорту оператора и удобству выполнения всех операций: снижены вибрация и уровень шума, предусмотрена подвеска кресла, разработана комфортная кабина.

Дополнительное пространство для ног помогает занять удобное положение при работе.

Все органы управления - педали, рычаги управления гидравликой, рулевое колесо - расположены удобно для оператора.

Новый цифровой дисплей имеет понятную логику организации информации. На нём отображается ключевая информация о состоянии погрузчик. Считывание информации происходит интуитивно и удобно при различном освещении.

Конструкция мачты обеспечивает увеличенный обзор рабочей области в направлении вперёд за счёт увеличенного расстояния между стойками мачты.

Продуманное, комфортное отделение оператора
Мачты и грузозахватное устройство
  • Двух- и трёхступенчатые мачты от 3000мм до 6000мм;
  • Дополнительный контур гидравлики;
  • Навесное устройство бокового вмещения вил;
  • Вилы специальной длины;
  • Различные виды грузозахватных устройств;
  • Система взвешивания груза.
Безопасность
  • Дополнительные наружные зеркала;
  • Система индикации присутствия оператора;
  • Дополнительное световое и звуковое сигнальное оборудование.
Общее оборудование
  • Металлическая кабина с отопителем;
  • Только переднее ветровое стекло;
  • Окраска в индивидуальный цвет;
  • Искрогаситель;
  • Катализатор, нейтрализатор выхлопных газов;