Электропогрузчики Hangcha, серия XE, 80В, 1500-3800кг

Артикул: Hangcha CPD15-XEY2-SI, CPD18-XEY2-SI, CPD20-XEXY2-SI, CPD20-XEY2-SI, CPD25-XEY2-SI, CPD30-XEY2-SI, CPD35-XEY2-SI, CPD38-XEY2-SI, CPD30-XEY2H1-SI, CPD35-XEY2H1-SI, CPD38-XEY2H1-SI
Электропогрузчики Hangcha серии XE, грузоподъёмностью 1500−3500кг разработаны на основе преимуществ литий-ионной технологии с применением синхронных двигателей на постоянных магнитах.

Используя структурные элементы погрузчиков с двигателями внутреннего сгорания, эти погрузчики становятся их полноценной заменой, привнося в работу преимущества электропривода. В результате, пользователь получает производительный, надёжный, эргономичный инструмент, подходящий как для обработки тяжёлых грузов в помещениях, так и для полноценной работы на улице.

Серия включает: модели с индексом XEY2 — со стандартной производительностью; модели с индексом XEY2H1, оснащённые более мощными двигателями движения и подъёма — с увеличенной производительностью для сложных задач.

Особенности серии:

  • Диапазон доступных мачт: от 2000мм до 7000мм;
  • Литий-ионный аккумулятор в стандартной комплектации оснащён блоком подогрева для стабильных операций при низких температурах;
  • Общий уровень защиты от воды соответствует IPX4 — защита от водяных брызг / дождя в любом направлении;
  • Эффективный электродвигатель и редуктор с высоким передаточным числом обеспечивают высокие скорости движения, подъёма и отличную способность преодоления уклонов;
  • Тяговый и гидравлический двигатели имеют принудительную воздушную систему охлаждения;
  • Синхронные 80В двигатели на постоянных магнитах обеспечивает более высокую плотность мощности; за счёт точного согласования работы редуктора, двигателя и электронного управления энергопотребление погрузчика снижено на 15−20% в сравнении с традиционными асинхронными двигателями при тех же условиях работы;
  • Масляный насос оснащён редуктором: это позволяет гидравлическому двигателю работать на более высоких оборотах, но со сниженной нагрузкой;
  • Усиленный ведущий мост, рулевой мост с коническими подшипниками (на моделях с индексом H1) и большие шины обеспечивают уверенную работу на сложных дорожных покрытиях;
  • Низкий собственный центр тяжести способствует сохранению устойчивости и хороших показателей остаточной грузоподъёмности; при этом высокий дорожный просвет помогает свободно преодолевать неровности;
  • Элегантные плавные линии корпуса, свободное пространство в кабине оператора, эффективный обзор рабочей области — все вместе эти элементы создают комфортную рабочую среду, которая позволяет оператору сосредоточиться на выполняемой задаче;
  • Цветная цифровая контрольная панель имеет интуитивно понятный графический интерфейс и предоставляет всю информацию о состоянии систем погрузчика.

Электропогрузчики в наличии >>


Страна происхождения: КНР

Гарантия: 12 месяцев или 2000 моточасов

  • Грузоподъёмность приведена для погрузчика на пневматических колёсах (одинарных / сдвоенных), без устройства бокового смещения вил.
  • Потеря грузоподъёмности при установке интегрированного устройства бокового смещения вил составляет -100кг.
  • Потеря грузоподъёмности при установке навесного устройства бокового смещения вил составляет -200кг.
  • Грузоподъёмность приведена для погрузчика на пневматических колёсах (одинарных / сдвоенных), без устройства бокового смещения вил.
  • Потеря грузоподъёмности при установке интегрированного устройства бокового смещения вил составляет -100кг.
  • Потеря грузоподъёмности при установке навесного устройства бокового смещения вил составляет -200кг.
  • Грузоподъёмность приведена для погрузчика на пневматических колёсах (одинарных / сдвоенных), без устройства бокового смещения вил.
  • Потеря грузоподъёмности при установке интегрированного устройства бокового смещения вил составляет -100кг.
  • Потеря грузоподъёмности при установке навесного устройства бокового смещения вил составляет -200кг.
  • Грузоподъёмность приведена для погрузчика на пневматических колёсах (одинарных / сдвоенных), без устройства бокового смещения вил.
  • Потеря грузоподъёмности при установке интегрированного устройства бокового смещения вил составляет -100кг.
  • Потеря грузоподъёмности при установке навесного устройства бокового смещения вил составляет -200кг.
Электрический погрузчик Хангча серии ХЕ: чертёж
Электрический погрузчик Хангча серии ХЕ: зависимость грузоподъёмности от центра тяжести груза
  • Срок поставки электропогрузчиков Hangcha серии XE, грузоподъёмностью от 1500кг до 3800кг в индивидуальной комплектации составляет 160 календарных дней.

  • Электропогрузчики на складе в Санкт-Петербурге доступны по ссылке.

  • Актуальную информацию о погрузчиках в пути с коротким сроком поставки можно уточнить в отделе продаж техники: +7 812 777 555 0, info@roctruck.ru
Стандартная комплектация:

  • Окраска: жёлтый / чёрный;
  • Пневматические колёса;
  • Светодиодное освещение: передние фары, индикаторы поворотов, задние комбинированные фонари;
  • Звуковой сигнал заднего хода;
  • Блок предохранителей, клавиша аварийного отключения;
  • Демпфирование мачты при спуске;
  • Механический стояночный тормоз;
  • Цветная цифровая контрольная панель;
  • Панорамное зеркало заднего вида;
  • Кресло оператора без подвески, с ремнём безопасности.

Опции:

  • Индивидуальный цвет;
  • Модификация для холодных условий до -18С / -30С;
  • Вилы различной длины;
  • Специальное навесное грузозахватное оборудование;
  • Сдвоенные пневматические колёса; цельнолитые одинарные или сдвоенные колёса;
  • Дополнительные секции гидравлического клапана: 3, 4 и 5;
  • Аккумуляторы увеличенной ёмкости;
  • Аккумуляторы с системой быстрой зарядки;
  • Проблесковый маячок;
  • Фонарь освещения рабочей зоны при движении задним ходом;
  • Синий световой проекционный сигнал Blue-spot;
  • Ручка для захвата при движении задним ходом с клавишей подачи звукового сигнала;
  • Радар индикации препятствий при движении задним ходом;
  • Система индикации присутствия оператора;
  • Демпфирование мачты при подъёме;
  • Электронный стояночный тормоз;
  • USB-порт;
  • Доступ через карту;
  • Полная или частичная кабина;
  • Кресло оператора на подвеске.